コーティングは大きな鋼面を排ガス腐食から守る最も安価な方法であり、誤った選択はゲートを失う最短の道です。選択肢の違いは品質ではなく、それぞれがどこに適用できるかです。
ガラスフレークエポキシ
基材と平行に並んだガラスフレークが、湿分に塗膜内の長い経路を強います。塩化物を含むガスで一般的なエポキシより優れる理由です。露点以上の吸収塔壁や大きなダクトパネルの標準的な選択です。切断端、ボルト穴、溶接部では、これらの領域を手作業でストライプコートしない限り破れます。ストライプコートを指定してください。そこから故障が始まります。
ゴム・エラストマーライニング
軟質ゴムライニングは摩耗と湿った酸によく耐え、吸収塔内部で一般的です。ダンパーには施工が難しい構造です。ブレード端、軸貫通部、シート面はいずれも扱いにくく、端部で浮いたライニングは剥がれます。当社はブレードへのゴムライニングを推奨しません。形状が単純なダクト壁に使用してください。
溶射
アルミニウムまたは亜鉛アルミ溶射は炭素鋼に陰極防食を与え、周囲の金属が露出部を守るため、損傷部に対してバリアコーティングより寛容です。フレームや据付中に扱われる部位に有効です。浸漬や連続結露に対する解決策ではありません。
無垢合金
ガスが湿って高温で塩化物を含む場合、どのコーティングも永続的には耐えず、正直な答えは無垢ステンレスまたは二相です。kg単価は高いものの、浄化ガス側の15年寿命では最も安価な選択です。特にブレード端では、無垢の904Lまたは316L帯がどのコーティングよりはるかに長持ちします。
決め手となる細部
何を選ぶにせよ、設計は液体が溜まる場所を排除しなければなりません。水たまりの下の塗装面は破れ、その破れは穴になるまで見えません。低所のドレン、傾斜したフレーム底部、水平段差の排除は、コーティング仕様より重要です。当社は水を溜めるゲートに高価なコーティングを施すより、排水の良いゲートに控えめなコーティングを施す方を選びます。