Eine Beschichtung ist kein Werkstoff, sondern eine Oberfläche. Sie schützt, solange sie intakt ist, und sie versagt an Kanten, Bohrungen und Schweißnähten – also genau dort, wo die Gasgeschwindigkeit am höchsten ist.
Glasplättchen-Epoxid
Der Standard für große ebene Flächen über dem Taupunkt: Absorberwände, Kanaltafeln, Rahmenaußenseiten. Die Glasplättchen verlängern den Diffusionsweg für Wasser und Chloride und machen das System deutlich beständiger als reines Epoxid. Schichtdicke 400 bis 600 µm, zwei bis drei Lagen. Es versagt an Schnittkanten, wenn diese nicht versiegelt sind, und an Befestigungspunkten mit falschen Scheiben.
Gummierung
Weichgummi auf Baustahl ist billig und beständig gegen verdünnte Säure, aber temperaturempfindlich und mechanisch weich. Für Klappenlamellen ist es ungeeignet: Die Lamellenkante wird mechanisch beansprucht, und eine Gummischicht gibt nach und wird unterwandert. Gummierung ist eine Lösung für Kanalwände, nicht für bewegte Teile.
Thermisches Spritzen
Spritzschichten aus Nickelbasis-Legierungen halten Erosion und Korrosion gleichzeitig und sind auf Lamellenkanten sinnvoll, wo Beschichtungen durchscheuern. Sie sind teuer, brauchen eine gute Oberflächenvorbereitung und lassen sich vor Ort nicht ausbessern. Für Ersatzteilstrategien ist das ein Nachteil.
Massivlegierung
Wo alle Oberflächenschutzsysteme an ihre Grenzen kommen, bleibt Massivmaterial: 316L, Duplex 2205, Alloy 20 oder 904L. Teuer pro Kilogramm, aber nur an wenigen Stellen nötig – Lamellenkante, Sitzring, Wellendurchführung.
Die praktische Kombination
Baustahlrahmen mit Glasplättchen-Epoxid, Lamellen aus 316L, Kantenleisten aus Massivlegierung, Sitzring aus Edelstahl. Diese Kombination kostet etwa ein Drittel einer Volledelstahlklappe und hält an den meisten REA-Stellen länger als eine durchgehend beschichtete Ausführung.