Damper gates for फ्लू गैस डीसल्फराइजेशन

इस क्षेत्र के लिए हम क्या आपूर्ति करते हैं

• सीलिंग एयर के साथ फ्लू गैस डैम्पर गेट और डबल लूवर आइसोलेशन गेट
• एयर और फ्लू डक्ट के लिए राउंड और स्क्वेयर एयर डैम्पर
• स्लाइड गेट, आइसोलेशन गेट और डक्ट वाल्व
• डक्टवर्क के लिए स्प्रिंग सपोर्ट, हैंगर और स्लाइडिंग सपोर्ट
• ड्रॉइंग के अनुसार बने नॉन-स्टैंडर्ड डक्ट कंपोनेंट

उत्पाद श्रृंखला देखें

वेट FGD वही जगह है जहाँ सीलिंग प्रदर्शन तय होता है। अब्ज़ॉर्बर से निकलने वाली क्लीन गैस लगभग 50 °C पर संतृप्त होती है और क्लोराइड ले जाती है, इसलिए आउटलेट गेट को कसकर सील और जंग-रोधी गीली सतह दोनों चाहिए, जबकि रॉ गैस इनलेट गेट को कहीं अधिक धूल भार और तापमान सहना होता है।

हम तीनों ड्यूटी पॉइंट बनाते हैं: रॉ गैस इनलेट, क्लीन गैस आउटलेट और बायपास, परियोजना के अनुसार आकार दी गई सीलिंग एयर प्रणाली, क्लोराइड भार के अनुसार चुनी लाइनिंग प्रणाली, और जहाँ संयंत्र को चाहिए वहाँ क्विक-ओपनिंग बायपास गेट के साथ।

तीनों ड्यूटी पॉइंट एक जैसे नहीं हैं

रॉ गैस इनलेट 130 °C से 160 °C, ग्राम प्रति घन मीटर में धूल भार और हल्का ऋणात्मक दबाव देखता है। क्लीन गैस आउटलेट 50 °C की संतृप्त गैस देखता है जिसमें क्लोराइड और सल्फेट एरोसोल होते हैं, और यही वह पोज़िशन है जहाँ मटेरियल जंग से तय होता है, घिसाव से नहीं। बायपास पूरे तापमान पर रॉ गैस देखता है और उसे तेज़ी से खुलना होता है। तीनों को एक ही तरह निर्दिष्ट करना FGD डक्ट पैकेज की सबसे आम और सबसे महँगी गलती है।

अम्लीय ओसांक

लगभग 120 °C से नीचे फ्लू गैस ओसांक से ठंडी किसी भी सतह पर सल्फ्यूरिक अम्ल संघनित करेगी। इसमें ब्लेड, फ्रेम और एक्चुएटर हाउसिंग का भीतरी हिस्सा भी शामिल है, यदि शाफ्ट ग्लैंड से रिसाव हो। इसलिए क्लीन गैस की ओर सीलिंग एयर केवल फ़िल्टर नहीं, गर्म भी किया जाता है, और ब्लेड पंक्तियों के बीच का खोखला हिस्सा शटडाउन के दौरान भी हर समय ओसांक से ऊपर रखा जाता है।

क्लीन गैस की ओर क्लोराइड का हमला

अब्ज़ॉर्बर के बाद बनने वाले संघनन में क्लोराइड सांद्र होते हैं। अधिकतर संयंत्रों में 316L इसे संभाल लेता है; जहाँ क्लोराइड भार अधिक हो या गैस का तापमान बहता रहे, वहाँ डुप्लेक्स 2205 सुरक्षित विकल्प है। लाइनिंग वाला कार्बन स्टील बड़ी डक्ट सतहों पर काम करता है पर ब्लेड के किनारों पर नहीं, क्योंकि लाइनिंग सबसे पहले वहीं फेल होती है।

हम क्या माँगते हैं

क्लोराइड और SO₃ सहित गैस विश्लेषण, तीनों पोज़िशनों पर संचालन और डिज़ाइन तापमान, अब्ज़ॉर्बर का दबाव प्रोफाइल, उपलब्ध सीलिंग एयर का दबाव और तापमान, और आवश्यक बायपास खुलने का समय। सीलिंग एयर की संख्याएँ पूरा सील डिज़ाइन तय करती हैं, इसलिए इन्हें जल्दी पक्का कर लेना बेहतर है।