बॉयलर आउटलेट और इकोनोमाइज़र डक्ट आइसोलेशन
गैस भट्टी से 350 °C से 400 °C पर भारी धूल भार के साथ निकलती है। इसका मतलब ब्लेड सेक्शन, बेयरिंग की जगह और गाइड रेल के लिए क्या है।
कोयला, गैस और बायोमास ताप विद्युत संयंत्रों के लिए डैम्पर गेट, एयर डैम्पर और डक्ट कंपोनेंट।
फॉसिल ताप विद्युत संयंत्र हमारा मुख्य बाज़ार हैं। एक 600 MW यूनिट में फ्लू गैस और एयर पथ पर आमतौर पर कई दर्जन डैम्पर गेट और एयर डैम्पर होते हैं: FGD इनलेट और आउटलेट, बायपास, एयर प्रीहीटर इनलेट और आउटलेट, ID फैन सक्शन, प्राइमरी एयर, सेकेंडरी एयर और मिल लाइन।
हम पूरा सेट एक ही कारखाने से देते हैं, जिससे पूरे डक्ट सिस्टम में फ्लैंज ड्रिलिंग, एक्चुएशन का तरीका और मटेरियल सर्टिफिकेट एक जैसे रहते हैं। इकाइयाँ फॉसिल संयंत्रों की फ्लू और पल्वराइज़्ड कोल पाइपिंग के लिए प्रयुक्त मानक डिज़ाइन के अनुसार बनती हैं, और हर गेट का डिस्पैच से पहले अलग से परीक्षण होता है।
एक 600 MW यूनिट में इन पोज़िशनों पर गैस सामान्यतः 130 °C से 400 °C तक रहती है, डिज़ाइन दबाव अंतर 4 kPa से 6 kPa तक होता है, और धूल का भार इकोनोमाइज़र आउटलेट पर लगभग 20 g/Nm³ से प्रीसिपिटेटर के बाद लगभग शून्य तक गिरता है। एयर पथ ठंडा है पर उसमें अंतर अधिक है, मिल के प्राइमरी एयर की ओर अक्सर 8 kPa।
गेट का प्रकार तय करने वाली संख्या तापमान नहीं होती, बल्कि यह होती है कि गेट को कितनी बार चलना पड़ता है। साल में दो बार बंद होने वाला बायपास गेट केवल मज़बूती और सील के आधार पर चुना जा सकता है; कंट्रोल लूप में लगे गेट को लीनियर कैरेक्टरिस्टिक, बैकलैश-मुक्त लिंकेज और कारखाने में सेट किए गए लिमिट स्विच चाहिए।
तीन पैटर्न बार-बार आते हैं। पहले से इंसुलेटेड डक्ट में वेल्ड करने से विकृत हुए गेट फ्रेम, जिससे ब्लेड जाम हो जाता है। प्लेट के वज़न पर चुने गए एक्चुएटर, बजाय उस रैम फोर्स के जो राख का पुल तोड़ने के लिए चाहिए। और बहुत सारे उपभोक्ताओं के साथ साझा किए गए एक ही फैन से लिया गया सीलिंग एयर, जिससे ठीक उसी समय दबाव अंतर ढह जाता है जब संयंत्र को सील की सबसे ज़्यादा ज़रूरत होती है।
डक्ट सेक्शन और फ्लैंज ड्रिलिंग, डिज़ाइन तापमान और दबाव अंतर, माध्यम और उसका धूल भार, साल में कितनी बार संचालन, और उस पोज़िशन पर उपलब्ध एक्चुएटर आपूर्ति। इन पाँच बातों से हम जनरल अरेंजमेंट ड्रॉइंग और पक्का दाम दे सकते हैं, सामान्यतः तीन कार्यदिवसों में।
हर पेज एक पोज़िशन का तापमान, धूल और जंग का भार, उसके लिए उपयुक्त गेट प्रकार, और निविदाओं में हमारी नज़र में आने वाली गलतियाँ बताता है।
गैस भट्टी से 350 °C से 400 °C पर भारी धूल भार के साथ निकलती है। इसका मतलब ब्लेड सेक्शन, बेयरिंग की जगह और गाइड रेल के लिए क्या है।
बायपास गेट को सेकंडों में खुलना होता है और बंद होने पर सील भी करना होता है। गति, सील और एक्चुएटर टॉर्क के बीच का समझौता।
ड्रॉइंग, मटेरियल सर्टिफिकेट और पक्का कोटेशन, सामान्यतः एक कार्यदिवस में।