Van chắn khí thải gồm khung, cánh, dải bịt kín, trục chính, ổ trục, hộp nhồi trục, thanh truyền tay quay, bộ truyền động và thân van. Cổ trục dùng kết cấu bịt kín chế tạo riêng và ổ trục chế tạo riêng: kết cấu bịt kín cho hiệu suất kín tốt, không rò ra ngoài và chịu nhiệt cao, còn ổ trục có chức năng tự lựa và tự bù để tiếp nhận mọi lệch trục giữa trục trước và trục sau. Kết quả là van đóng với trở lực thấp, không kẹt và quay nhẹ nhàng.
Yêu cầu công nghệ
- Mọi bộ phận của van được thiết kế chịu được dao động nhiệt độ khí thải từ 80 °C đến 200 °C mà không hư hỏng, kẹt, biến dạng hay rò rỉ. Trên 170 °C nhà máy khử lưu huỳnh được đưa qua nhánh tắt; dao động nhiệt cao 180 °C kéo dài không quá 30 phút, và van phải làm việc bình thường suốt thời gian đó.
- Mỗi van và bộ truyền động được thiết kế chống ăn mòn do môi trường tại đúng vị trí lắp đặt trong điều kiện vận hành.
- Van dùng cánh đôi. Ở chênh áp 5.000 Pa và không có khí bịt kín, độ rò rỉ không vượt 1,0 %. Cánh chuyển động tự do, tin cậy và thuận tiện bảo dưỡng.
- Van đầu ra khí sạch dùng cánh đôi điện. Vì đầu ra khử lưu huỳnh chỉ khoảng 50 °C, việc chống ăn mòn và chọn vật liệu được xem xét đầy đủ.
- Van làm việc với chênh áp rất lớn và đóng kín mà không võng hay kẹt. Cánh ăn khớp với cơ cấu khóa ở cả vị trí mở hoàn toàn và đóng hoàn toàn, và thiết kế cùng vị trí cánh trong ống giữ tích tụ tro trên mặt cánh ở mức tối thiểu.
- Bộ truyền động điện có công tắc hành trình ở hai đầu, công tắc chiều quay cả hai hướng, tay quay khẩn cấp và khóa cơ khí cho bảo trì.
- Van có chức năng mở/đóng. Tốc độ bộ truyền động đáp ứng yêu cầu của tổ máy và quạt hút; bộ truyền động điện mất 75 giây để đi từ mở hoàn toàn tới đóng hoàn toàn.
- Van cánh đôi được cung cấp thành bộ hoàn chỉnh: khung, cánh đôi, bộ truyền động điện và toàn bộ bộ phận bịt kín cùng điều khiển cần thiết của hệ bịt kín.
- Khung nối bằng mặt bích, định vị bằng bu lông và hàn kín vào ống dẫn.
- Van được bố trí trục chính nằm ngang. Trục làm bằng thép phù hợp, và đặc biệt chú ý thiết kế khung, trục và gối đỡ để ngăn bụi xâm nhập và biến dạng do nhiệt độ cao.
Mỗi điểm này đều đi vào bản vẽ bố trí chung, và đó là những mục chúng tôi kiểm tra trên bệ thử trước khi xuất xưởng.