アクチュエータとリンクの選定
トルク、使用頻度、フェイル位置、ロストモーション。制御ダンパーがループを保てるかを決める4つの数値。
制御ダンパーの問題の多くは、アクチュエータかリンクの問題です。ブレードは通常正常です。壊れるのはモータとブレードの間のインターフェース、あるいはトルクだけで選定され動かす回数を考慮されなかったモータ自体です。
トルク
ブレード面積、設計差圧、軸形状からトルクを計算し、粉じん堆積とシート摩擦の余裕を加えます。試験台で円滑に開くダンパーが、煙道で1年後には計算値の2倍のトルクを必要とすることがあります。当社は想定した余裕をデータシートに記載し、何を見込んだかをお客様が確認できるようにします。
使用頻度
調節ダンパーは1分に数回動くことがあります。30％デューティ定格のアクチュエータは、トルクが正しくてもその用途では数か月で故障します。作動回数を明示し、それに基づいてアクチュエータを選定します。回数が多い場合、ポジショナ付き空気圧アクチュエータの方が電動より耐久性に優れることがよくあります。
フェイル位置
空気または電源が失われたときにダンパーがどうあるべきかを決め、発注前に書面で確定します。後から変更するには新しいアクチュエータが必要です。通風制御ダンパーでは通常「開」、燃焼用空気ダンパーでは「閉」の場合があり、バイパスではほぼ常に「開」です。
ロストモーション
リーマ加工したピンを用いたボールジョイント式リンクと、止めねじではなくキーとクランプで固定した軸継手を使用します。止めねじは滑り、滑った継手は制御室から見ると故障したアクチュエータと全く同じに見えます。
工場での設定
リミットスイッチ、メカニカルストッパ、位置発信器は出荷前に設定・マーキングします。試運転に必要なのは電源、信号、そしてブレードがかじらずに両端に達することの確認だけであるべきです。
この設置ポイントについてご相談ください
ダクト断面、設計温度、差圧、運転点をお送りください。ダンパー形式、材料選定、駆動装置、承認用の概略図をご提案します。