डैम्पर कैरेक्टरिस्टिक और लूप ट्यूनिंग

डैम्पर ट्रैवल और प्रवाह के बीच संबंध रैखिक नहीं है, और हर ब्लेड व्यवस्था के लिए एक जैसा भी नहीं है। रैखिकता मानकर ट्यून किया गया लूप अपनी रेंज के एक सिरे पर अस्थिर और दूसरे पर सुस्त रहेगा।

तीनों व्यवस्थाएँ क्या करती हैं

विपरीत ब्लेड ट्रैवल के मध्य 70 % में लगभग रैखिक वक्र देते हैं, बंद के पास तीव्र क्षेत्र के साथ। समानांतर ब्लेड S-वक्र देते हैं: दोनों सिरों पर सपाट और बीच में तीव्र, जो ऑन-ऑफ ड्यूटी के लिए स्वीकार्य और नियंत्रण के लिए कठिन है। सिंगल ब्लेड का वक्र तेज़ी से उठकर सपाट हो जाता है, इसीलिए सिंगल-ब्लेड डैम्पर व्यापक रेंज नियंत्रण में कम ही लगाए जाते हैं।

ड्यूटी से मिलान

ड्रॉट कंट्रोल लूप का संचालन बिंदु आमतौर पर 40 % से 80 % खुले के बीच होता है, इसलिए विपरीत-ब्लेड डैम्पर सही चयन है। दो शाखाओं के बीच प्रवाह विभाजन के लिए एक बार सेट करके छोड़ दी जाने वाली समानांतर-ब्लेड इकाई सस्ती और पर्याप्त है। व्यवस्था को इस बात से चुनना कि लूप वास्तव में कहाँ चलता है, पूरी तरह रैखिक वक्र के पीछे भागने से अधिक महत्वपूर्ण है।

ट्यूनिंग

ट्यूनिंग संचालन बिंदु पर करें, मध्य ट्रैवल पर नहीं। 50 % खुले पर ट्यून किया लूप 80 % खुले पर अक्सर दोलन करता है क्योंकि गेन बदल गया है। जहाँ रेंज व्यापक है वहाँ यांत्रिक रूप से सुधारने के बजाय DCS में गेन शेड्यूलिंग बाँटें।

डेड बैंड

ट्यूनिंग से पहले डेड बैंड नापें। एक्चुएटर को एक-एक डिग्री के कदमों में कमांड दें और ब्लेड पोज़िशन देखें। यदि ब्लेड तीन डिग्री कमांड तक प्रतिक्रिया नहीं देता, तो कोई भी ट्यूनिंग स्थिर लूप नहीं बनाएगी: पहले लिंकेज ठीक करना होगा।

हिस्टेरेसिस

जाने के साथ वापसी का मार्ग भी जाँचें। जो डैम्पर एक ही कमांड पर ऊपर जाते समय 60 % और नीचे आते समय 55 % तक पहुँचता है, उसमें हिस्टेरेसिस है, आमतौर पर तंग ग्लैंड या विकृत ब्लेड से, और वह लूप को लगातार दोलन कराएगा।

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डक्ट सेक्शन, डिज़ाइन तापमान, दबाव अंतर और ड्यूटी पॉइंट भेजें। हम जवाब में गेट प्रकार, मटेरियल चयन, ड्राइव और स्वीकृति के लिए जनरल अरेंजमेंट ड्रॉइंग भेजते हैं।

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