साइट माप और स्वीकृति ड्रॉइंग

कस्टम डक्टवर्क इंटरफेस पर गड़बड़ाता है। हिस्सा सही बनता है और फिट नहीं होता, क्योंकि डक्ट वैसा नहीं था जैसा ड्रॉइंग कहती थी। निर्माण से पहले सावधान माप सबसे सस्ता बीमा है।

क्या नापें

जहाँ हिस्सा बैठेगा उस लंबाई पर चार बिंदुओं पर डक्ट सेक्शन, केवल फ्लैंज पर नहीं, क्योंकि डक्ट उभरते हैं। फ्लैंज बोल्ट पैटर्न, बोल्ट आकार और पिच सहित। चारों दिशाओं में निकटतम रुकावट की दूरी। एक्चुएटर के लिए और बाद में उसे हटाने के लिए उपलब्ध क्लीयरेंस। उठाने का मार्ग और ऊँचाई।

तस्वीर कैसे लें

एक चौड़ी तस्वीर जो पूरी पोज़िशन दिखाए, एक नज़दीकी तस्वीर फ्लैंज फेस की जिसमें फीता आर-पार रखा हो, और एक तस्वीर एक्चुएटर वाली ओर की जिसमें दिखे कि रास्ते में क्या है। फ्रेम में फीते के साथ चार तस्वीरें एक पन्ने के विवरण से अधिक मूल्यवान हैं।

ड्रॉइंग में क्या दिखता है

कुल आयाम, फ्लैंज ड्रिलिंग, शाफ्ट सेंटर, हटाने का क्लीयरेंस सहित एक्चुएटर एनवलप, वज़न और लिफ्टिंग पॉइंट, स्थिर और सरकने वाले एंकर पॉइंट, और वे डिज़ाइन शर्तें जिनके लिए हिस्सा डिज़ाइन हुआ। अंतिम बात अक्सर छूट जाती है और यही तब मायने रखती है जब संयंत्र बाद में अपना संचालन तापमान बदलता है।

स्वीकृति

ग्राहक ड्रॉइंग पर टिप्पणी करके लौटाता है। हम मौखिक स्वीकृति पर आगे नहीं बढ़ते, और ऐसे ईमेल पर नहीं बढ़ते जिसमें ड्रॉइंग संलग्न न हो और लिखा हो “ठीक लगता है”। स्वीकृति के बाद ड्रॉइंग ही विनिर्देश बन जाती है और बाद का कोई भी बदलाव तारीख वाला वेरिएशन है।

निर्माण सहनशीलता

हम इसे ड्रॉइंग पर लिखते हैं ताकि बाद में बहस न हो। सामान्यतः फ्लैंज फेस और बोल्ट पैटर्न पर ±2 mm, कुल आयामों पर ±5 mm, और सीट सतहों के लिए घोषित समतलता। यदि साइट को कसकर चाहिए तो ड्रॉइंग जारी होने से पहले बताएँ।

इस ड्यूटी के बारे में हमसे बात करें

डक्ट सेक्शन, डिज़ाइन तापमान, दबाव अंतर और ड्यूटी पॉइंट भेजें। हम जवाब में गेट प्रकार, मटेरियल चयन, ड्राइव और स्वीकृति के लिए जनरल अरेंजमेंट ड्रॉइंग भेजते हैं।

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