Entender la estructura es el primer paso para mantener una compuerta de regulación. Nuestra unidad se construye así.
- La compuerta tiene estructura de lama de doble capa, con una banda de cierre de acero inoxidable en el perímetro de cada lama. Al cerrar, se inyecta aire de sellado entre las dos capas, de modo que el medio a ambos lados queda efectivamente aislado.
- La apertura y el cierre se realizan con un actuador eléctrico o neumático a través de una transmisión. La transmisión utiliza rótulas, lo que garantiza el giro sin pérdida de recorrido.
- Se montan un dispositivo de enclavamiento de apertura y cierre y finales de carrera exteriores, lo que hace fiable el funcionamiento y evita eficazmente el error de maniobra.
Qué mantener
- Banda de cierre. Revise la banda de acero inoxidable en cada parada. Una banda erosionada por el polvo no cierra por mucho que apriete la lama, y cambiarla es trabajo de taller, no de planta.
- Rótulas. Son las piezas que más se descuidan. Una rótula seca desarrolla holgura, la lama va por detrás del actuador y el lazo de control empieza a oscilar. Engráselas con el mismo intervalo que el resto de compuertas del conducto.
- Aire de sellado. Confirme que la presión de aire de sellado supera la del gas en la compuerta. Un cierre que existe pero no está presurizado es peor que no tenerlo, porque retiene humedad entre las capas de lama.
- Finales de carrera. Verifique las posiciones de abierto y cerrado después de cualquier trabajo en la transmisión. El enclavamiento vale tanto como el ajuste del contacto.