Damper masuk gas mentah
Panas, berdebu, dan sedikit negatif. Mengapa damper masuk adalah masalah aus bukan masalah korosi, dan bagaimana dudukannya bertahan.
Masuk gas mentah adalah posisi paling kotor di seluruh jalur gas buang. Gas datang dari presipitator atau, pada susunan bypass sebagian, langsung dari pemanas udara, membawa abu terbang pada 130 °C sampai 160 °C. Damper harus menutup terhadap debu itu dan menahan penyekatan yang melindungi siapa pun yang bekerja di dalam absorber.
Mengapa damper louver tunggal gagal di sini
Abu mengendap di dudukan setiap kali damper terbuka. Satu louver menutup ke atas abu itu dan berhenti beberapa milimeter lebih tinggi. Kebocorannya kecil tetapi terus-menerus, dan membawa debu ke dalam absorber, yang justru ingin dicegah oleh isolasi perawatan. Louver ganda dengan udara penyekat mendorong abu dari dudukan saat menutup lalu menahan tekanan positif di rongga, sehingga celah yang tersisa membocorkan udara ke dalam saluran, bukan gas keluar.
Permukaan aus
Tepi daun mengalami abrasi. Kami memasang strip tepi stainless pada pembawa yang dapat diganti sehingga daunnya sendiri tidak dibuang saat strip aus. Rel pemandu dikerjakan mesin dan, pada tugas terberat, dilengkapi sisipan yang dikeraskan. Rangka dilapisi rata dengan saluran sehingga tidak ada bibir tempat abu menumpuk.
Udara penyekat
Aliran biasanya disetel 0,5 % sampai 1 % volume gas buang pada titik itu, diberikan pada 1 kPa sampai 2 kPa di atas tekanan saluran. Angka yang penting bukan kapasitas kipas melainkan beda tekanan di sekat, karena itu kami meminta profil tekanan absorber dan bukan satu angka. Transmitter beda tekanan melintasi rongga, terhubung ke DCS, memungkinkan operator memastikan penyekatan sebelum menandatangani izin.
Operasi
Tutup damper dengan udara penyekat sudah menyala. Pembukaan dilakukan dengan udara tetap menyala sampai daun terlepas dari dudukan. Menjalankan damper tanpa udara penyekat adalah cara tercepat menghancurkan dudukan yang seharusnya bertahan satu dekade.
Bicarakan beban kerja ini dengan kami
Kirimkan penampang saluran, suhu desain, beda tekanan, dan titik kerja. Kami membalas dengan jenis damper, pemilihan material, penggerak, dan gambar tata letak umum untuk disetujui.