صمام بوابة نوع المجرى

صمامات البوابة القياسية فيها جيب في الجسم حيث يستقر الإسفين عند الفتح. وفي خطوط الرماد والغبار يمتلئ ذلك الجيب، فلا يعود الصمام يغلق كليًا. والطراز BZ-GV يستخدم جسمًا كامل التجويف فلا مكان تتجمع فيه المواد.

الجسم والإسفين

الجسم تصميم مصنّع كامل التجويف بنفس تجويف الأنبوب، فلا يضيف الصمام اختناقًا ولا حجمًا ميتًا. والإسفين إغلاق متوازٍ بمقعد محمّل بزنبرك على كل وجه، وهو ما يحفظ ضغط التلامس على المقعدين مهما كان الجانب المضغوط. وهذا يجعل الصمام ثنائي الاتجاه.

العمود والحشو

عمود صاعد غير دوّار من الفولاذ المقاوم للصدأ مع طقم حشو جرافيتي مصنّف حتى 400 °م. ويمكن تعبئة الحشو عبر حشوة محمّلة حيًا دون إخراج الصمام من الخدمة. ومقعد خلفي على العمود يسمح بتغيير الحشو والصمام مفتوح تمامًا والخط تحت الضغط، حيث تسمح إجراءات العميل بذلك.

التشغيل

عجلة يدوية قياسية، مع مشغّل كهربائي متعدد اللفات اختياريًا للصمامات المقفلة مع النظام. والعجلة محددة الحجم بحيث يستطيع شخص واحد إغلاق الصمام مقابل فرق الضغط الكامل دون مفتاح ربط، وهذا يبدو بديهيًا حتى ترى مشغّلًا يحاول ذلك في الثالثة صباحًا.

الحدود

صمامات البوابة كاملة التجويف لواجب الفتح والإغلاق. وليست صمامات خنق: فإسفين نصف مفتوح في خط رماد سيتآكل خلال أسابيع. وحيث يلزم الخنق، استخدم مصراعًا أو صمام تحكم مخصصًا.